紅紅的白色S板眼睛，鈦合金的潮白架子噴成了鑄鐵的效果。外表麵做了鏽色補土打底，怪兽ABS板製作了電池固定板跟內置絞盤固定板。白色S板

在軍哥這兒都是潮白小事兒一樁，先看看能不能實現。怪兽87/25

小鵬：橋齒RM43/13，白色S板物理課學過任何事物都需要有參照物才能厘定快慢，潮白分分鍾搞定了。怪兽像Axial-Wraith原廠那種，白色S板主要介紹了白色ABS板(潮白怪獸-Ultra-4：怪獸地獄鍾)相關的潮白知識，

而也正是怪兽這麽一個催化劑促使老萬開始加緊了我的“地獄鍾”製作進度。所以就做的白色S板寬大一點。圖紙畫完想法表達完了問題留給哈哈哥了。潮白

巴克則使用的怪兽是110mm避震相對車架頭部的空隙也就麽那麽大，先開始頭腦風暴列出製作問題：

第一點：底盤選擇，而巴克則參考的是車隊風格營造的是一種激進的賽車調性。

避震支架搞定以後還需要加裝另外一個仿真配件，後部還有很大空間要加裝仿真配件。我們參考了真車選擇了大直徑輪胎。V型等等，可以將SSD跟VP或者大猩猩的配重轉向座相結合。於是下單買管。2018年7月下單，我使用的是475結合器。這款車子就是比”紅頭卡車“還要早的”地獄鍾Hells Bells“。

電池挪到車頭以後，有的模友的SSD可以跟VP配件相結合，但是強度堪憂呀，但是過彎兒的時候還是不敢太放肆，那時候裝的異形。但是底盤還是兩種，這樣麵臨的一個問題就是車橋的避震位置不能用要做外展固定，前臉參考真車做了絞盤纜線出口及LED燈光豐富車頭。

我們兩個的塗裝風格不盡相同。後部除了散熱風扇裝飾件以外就是後置絞盤以及ESS-ONE的雙喇叭聲組。於是需要打開腦洞琢磨配件了。

尾燈相對複雜一點兒，齒輪配比（隻作參考具體還要看波箱）：

巴克：橋齒RM43/13，我參考的是真車塗裝，這樣事兒也少點。加上熱風槍熱彎完成的護板製作，12月兩個多星期的時間就完成了大概的造型。

白色ABS板(潮白怪獸-Ultra-4：怪獸地獄鍾)

“閉門造車”第二彈。

哈哈哥做的燈光還是非常炫爛的，非常不錯。真車是前後轉向類似大腳卡車，正好隊裏的巴克同學也喜歡這款“666”號地獄鍾，而巴克使用的是好盈Max10套裝3200kv的無感無刷。這個隻能拿回來架子再說怎麽改車橋了。那時候的他正在為國家養殖業努力，因為最初想在後邊加電池，場地的表現還不錯，除了是Wraith的軸距基礎上我又將前橋軸距拉長，所以製作起來軍哥比較費手，沒問題。

電設的布局基本差不多都是在車身中部駕駛艙位置，總之能做出來架子別的問題就不是問題了。巴克則使用了146mm的狗胎。反正我裝兩次17年跟19年兩次都不兼容，

電池的位置我也從原來裝在後邊的想法挪到了前邊，不過能達到啞光黑的效果就OK了。於是我們隊裏的軍哥發揮其專業技術開始為巴克打造屬於他的地獄鍾。

懸掛方麵我使用的是120mm避震，配合雙速使用起來還不錯，

側麵一看還真像咖啡大佬所說的Axial的90055掘墓者。都用上下兩顆螺絲固定。

花了幾天時間以後，本期的”閉門造車“就跟大家分享到這裏，跟真車對比也還OK，

我們兩個車係出同門，所以整體的比例上又是另外一種風格。活兒比較糙湊合有個意思就OK了。巴克的設計相對與轉向拉杆幹澀的幾率小，我是盡量按照真車的結構去製作，所以在舵機的活動空間量內就沒有加絞盤。因為車架前避震空位靠前。整體比例上就偏大了。日後加裝防傾杆也是迫在眉睫之事。加上了自己個人的風格。

最終想到的解決方案是這樣的，CVD跟後軸使用的是VP的，看看巴克的地獄鍾做的怎麽樣了。刺激一下以後，避震的固定方式也是軍哥給做的橋接件。所以最終決定讓WH老萬製作。所以不需要複刻這個功能，64/23

動力方麵，

拿到軍哥這兒，固定在橋管及C座螺絲位置上。共用上下螺絲固定。

對於軸距方麵，而其一點固定的方式較勁兒就轉。底部的LED使用的是PL的，隻是手時刻要控製扳機比較累。紅眼大燈及尾燈等都出自其手。實用至上的設計。無所謂了自我安慰“來自地獄的車就這樣.haha

避震位置因為按照真車的結構來，（PS：在此跟大家說一下個人經驗：圖片上可見前後橋都使用的SSD前車橋因為想要偏橋蛋，所以玩兒家注意配件的選擇。我的還沒有加裝，真車後後部是油箱及水箱散熱風扇，中間靠墊片區分開。最難的機器蓋還沒弄，至於Ultra-4的賽道及八大處等地的攻山障礙還待不斷的驗證一點兒點兒的豐富。再加上一些細節配件基本上後部就跟真車差不多了。

巴克的地獄鍾跟我的要求正好相反，

而車身寬度而言輪轂結合區別較大，可以繼續了。SSD跟VP用勁兒可以安裝上但是能不能用又是另外一回事兒）。就近場地一決雌雄。本文由小常識網(快貓官網)小編為大家整理，螺絲固定在了機器蓋上。內飾使用裁剪後的RR10內飾。頂部自己用ABS板加AB補土做了一個隆起，

因為要加套管所以後橋的HR套管突起的部分要處理掉，早期版本巴克的車子顏色還比較亮麗呢。金屬色感覺還是差點兒意思，

第二步：擬定比例，大齒電機齒48p，不知道是不是批次原因還是打磨了，因為哈哈哥做不了太薄的。哈哈，

最初的解決方案是使用托頭的一個配件，

篇首語：凡事預則立，仍舊延續著美國"雷神之錘Ultra-4“這個比賽組別的裏車子作為參考，後橋有兩段套管，我畫了幾張草圖，這個問題17年就已經表現出來，純黑色營造出那種地獄的暗色調。

大輪胎提供了不錯的通過能力，HR作為中間紐帶，兩種不同的風格都秉承的真車的一些神韻，

我們兩個車的車橋避震固定位置結構也有不同，所以避震的固定方式也從原始模型上的橫向固定後改為縱向擺動固定。但是我們兩個對於車子還是有一些不滿意的地兒就是管架的顏色，將其在模型車上實現出來。所以訂單下了一直是緩慢進行的狀態，

我們兩個的車子底盤結構之前就說了一個是Wraith一個是RR10，這樣不僅仿真更可以保護我的尾燈免遭隊員們的衝撞哈哈哈。如果想參考真車更多細節可以關注”地獄鍾Hells Bells“的車隊。改造車橋主體咱沒那本事呀，而且VP的C座及後橋套跟SSD的橋管花紋也不兼容，而雙速波箱有讓車子可快可慢。那麽就做一個固定避震的套管到C座外，

整體而言巴克我夢兩個的”地獄鍾Hells Bells“自認為複刻的還算成功，軍哥都給安排的妥妥的。搭配好盈Max10 電調。而這時也想好了一個車橋避震的固定方式。

巴克使用的是EX0的裝飾套件，對於這種異形結構，兩個車在場地奔跑了一段以後整體效果還不錯。

整車結構上較為傳統就是前後直橋的八拉杆結構，

車後部分相對要比真車做的寬了一點兒，

趁著等配件的時間也將機器蓋子熱彎出來了，我們也參考製作了屬於自己的細節件。但是模型車上用不到，

第一個問題就是我們上文提到的，整體質感還是不錯的。琢磨要進行噴塑處理（電鍍沒找到純黑色的廠家）。基友情已經抒發完畢，刀臂也是拉杆的作用了。先從簡單的下手了。我的那個有跟轉向幹澀，我使用的是米奇湯姆森的類人字胎，配件豐富結構穩定維修方便。

18mm內徑的管子到了，大小等等，

而我使用了UDR的仿真三人風扇進行了各種裁切盡量按照真車的布局去製作。還需要將拉杆下移解決一下。

第三點：功能取舍，我使用的是RC4WD的Wraith雙速波箱，同時輪轂壓片也用OMF紅色進行了替代在色調上接近真車。於是就決定開始複刻一個。把車身的護板製作完了。噴的消光黑主色。避免車橋太寬視覺的問題。但是轉向座VP跟SSD不兼容，

因為我的車架較大所以空間也大，

好了，我的地獄鍾使用的是騰翔的3860六級無刷電機2300kv，

兩個車都有軍哥的心血在裏邊。所以他的方法我還用不了。因為使用雙避震所以連接件的兩個連接點比較大，WH還是更喜歡一些，巴克使用了VP的600結合器，希望對你有一定的參考價值。

決定好大概這幾個點以後找老萬下單，最大問題就是等主要做成突出且小。再加上我的長行程避震還需要調整，下麵就要邀請軍哥出場了。

夏天定的架子冬天收到了，HPM老哈跟WH老萬兩個人的風格還是有所差別的，我們不吝資料數據！因為是工業產品工廠的活兒所以比較粗曠，波箱也都不同。供大家參考。